[vincentn] Laguna III.1 Initiale 2.0 Turbo 170 BVA6 GPL

Bonjour à tous,

Depuis 2021, je suis l'heureux propriétaire d'une Laguna III (Phase 1) 2.0 Turbo 170 Break immatriculée en 2009.
Elle est équipée d'un système GPL à injection liquide Vialle depuis 2011.

Bonjour et bienvenue sur le forum
2,0 turbo GPL, mon rêve 
Si tu veux tu peux nous poster des photos, ce serait sympa
Merci d'avance

Bonjour, et bienvenue sur le FL3.

Merci pour la présentation.

Ca n'est pas très courant une Estate phase 1 en 2.0l Turbo 170

On n'en a quasiment pas vues sur le forum, quelques Estate phase 2 en 2.0l Turbo 205.

Si a l'occasion tu as envie de nous mettre quelques photos, ça sera top.

Salut et bienvenu

J'ai justement mis en pièce une Laguna 3 2.0 Turbo 170 estate avec Kit GPL Vialle liquide. 

attention avec ce systeme vialle, la marque à fait faillite, et les pieces detachées n'existe plus dont la fameuse pompe qui pose soucis ou les injecteurs...

J'ai toutes les pièces de côté, y compris le faisceau complet... Si tu as besoin de qqc.

indigo a écrit:Salut et bienvenu

J'ai justement mis en pièce une Laguna 3 2.0 Turbo 170 estate avec Kit GPL Vialle liquide. 

attention avec ce systeme vialle, la marque à fait faillite, et les pieces detachées n'existe plus dont la fameuse pompe qui pose soucis ou les injecteurs...

J'ai toutes les pièces de côté, y compris le faisceau complet... Si tu as besoin de qqc.

voilà qqch de rassurant pour celui qui possède ce type de Laguna

indigo a écrit:Salut et bienvenu

J'ai justement mis en pièce une Laguna 3 2.0 Turbo 170 estate avec Kit GPL Vialle liquide. 

attention avec ce systeme vialle, la marque à fait faillite, et les pieces detachées n'existe plus dont la fameuse pompe qui pose soucis ou les injecteurs...

J'ai toutes les pièces de côté, y compris le faisceau complet... Si tu as besoin de qqc.

Le GPL, c'est le point faible de ma Laguna en ce moment.
J'ai plusieurs pannes intermittentes que j'ai déjà associé avec des symptômes décrits sur les forums.

Par exemple:

• des à-coups en montée semblent être liés à la position du tuyau plongeur de la pompe dans le réservoir
  
• une mauvaise graduation de la jauge GPL (elle pense être vide), doit être liée à une corrosion de la tige du flotteur
  

A l'année de mon installation, Vialle devait en être à la 5e version de la pompe.
Si les pannes deviennent plus fréquentes, je jetterai un œil dans le réservoir et je la remplacerai. En attendant, je suis preneur d'instructions de démontage pour me projeter dans l'effort !

D'ailleurs à part le filtre GPL à nettoyer/changer, est-ce qu'il y a d'autres éléments à réviser régulièrement sur une installation Vialle ?

désolé ne n'y connais rien en GPL, mais le mien fonctionnait correctement, il a été essayé par un connaisseur avant démontage.

pour infos J'ai eu des contacts de toute la france pour les pièces...

Bienvenue sur ce forum.

Bienvenue ! J’ai aussi une 170 (en phase 2).